Sorocaba iniciou, em 4 de maio de 2024, a operação das novas linhas do transporte público municipal que compõem o corredor estrutural Oeste do sistema BRT. O trecho interliga o eixo Leste-Oeste da cidade, estendendo-se ao longo das avenidas General Carneiro e Armando Pannunzio, com ligação às ruas Américo Figueiredo e Benedito Ferreira Teles, até chegar ao terminal BRT Ipiranga.

A reportagem do Cruzeiro do Sul utilizou a linha até o terminal BRT Ipiranga na segunda-feira (20) para conhecer o itinerário, ouvir a opinião dos usuários, coletar sugestões e avaliar a estrutura oferecida pela BRT nas linhas de ônibus.

Partindo do terminal Santo Antônio, no Centro, às 9h29, com destino ao terminal Ipiranga, a reportagem constatou que o ônibus estava equipado com ar-condicionado, câmeras, tela informativa e assentos identificados. Durante o trajeto, um senhor, que preferiu não se identificar, explicou que o terminal de interligação trouxe melhorias à população. Segundo ele, houve ganho de tempo no percurso, ótima estrutura no terminal e menor tempo de espera. Ele finalizou afirmando que a mudança foi “100% positiva”.

O ônibus chegou ao terminal Ipiranga às 9h50. O dispositivo tem uma estrutura moderna, com assentos, atendimento para informações aos usuários e acesso facilitado por rampas. Para passageiros que utilizam bicicleta em parte do trajeto, o terminal também dispõe de um bicicletário.

Enquanto aguardava o ônibus, uma senhora demonstrou satisfação com as mudanças e relatou que a novidade facilitou o trajeto até o trabalho. “Antes da implantação, eu preferia outro transporte, porque não havia ônibus do Wanel Ville para o Júlio de Mesquita. Precisava ir até o terminal Santo Antônio para pegar outra linha. Agora ganho tempo, vou até o Ipiranga e de lá para o Júlio de Mesquita, levando de 30 a 40 minutos e pagando uma única passagem”, explicou. Os usuários disseram que tudo depende de adaptação aos novos horários e ao tempo de integração.

Na volta ao terminal Santo Antônio, partindo do terminal Ipiranga às 10h18, outra usuária disse que há várias linhas e horários disponíveis. No caso dela, utiliza o ônibus até o terminal Santo Antônio, desce na General Carneiro e faz integração com outra linha até a UFSCar, pagando uma única passagem. A usuária mencionou que, embora algumas pessoas precisem pegar até três ônibus para chegar ao trabalho, a maioria dos casos tem apresentado melhorias.

A reportagem chegou ao terminal Santo Antônio às 10h46 e conversou com a passageira Maria Aparecida de Siqueira que disse que “melhorou o acesso às linhas de ônibus e houve ganho de tempo”, afirmou.

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